日前，長安汽車發布2022年年度報告和2023年一季度業績報告。
　　數據顯示，在2022年新冠疫情及今年一季度汽車行業“價格戰”爆發的多重壓力下，長安汽車2022年度及2023年一季度依然逆勢而上，經營效益與銷量實現雙重增長，企業轉型效果不斷顯現，打造了自主汽車品牌高質量發展的新樣本。

逆勢增長的高韌性助力穿越周期
　　汽車行業受經濟周期影響明顯，只有高韌性的企業才具有穿越周期的能力。5月8日，在長安汽車2022年度業績說明會上，長安汽車董事長朱華榮深入剖析了當前國內汽車市場的競爭環境。
　　競爭格局的重塑伴隨著優勝劣汰進一步加速。1月開始的本輪汽車“降價潮”由新能源汽車擴展至燃油車，力度大、范圍廣、市場競爭激烈，預計二季度將持續。長期來看，市場將恢復常態化競爭格局，新能源汽車加速洗牌，弱勢車企面臨考驗。只有產品好、技術強、規模大、轉型快的頭部企業，才能在激烈的市場競爭中生存發展。
　　自主品牌與外資品牌的市場競爭格局正在加速重塑。今年前3個月，自主品牌乘用車市占率達到52.7％，競爭格局正從法、美、日、德、韓、中“六分天下”，向自主品牌獨占鰲頭轉變。其中，長安汽車的表現亮點十足。朱華榮強調，長安品牌銷量規模持續攀高，無論長安品牌經營效益、產品創新市場表現、客戶滿意度均取得優異成績。
　　數據說明一切。2022年，雖然受到缺芯、高溫限電等沖擊，但長安汽車的產品一直處于供不應求的狀態，銷量達到234.6萬輛，同比增長2％，創下近五年來的銷量新高。特別是長安系自主品牌乘用車銷量139萬輛，同比增長15.46％；新能源汽車銷售28.4萬輛，同比增長160.5％。2022年歸母凈利潤更是達到77.98億元，同比增長119.52％，在114個自主品牌中，能有如此成績的品牌實屬鳳毛麟角。
　　一季度，長安汽車累計銷量60.78萬輛；長安系自主品牌銷量39.6萬輛，同比增長9.01％；長安系自主品牌新能源累計銷量8.5萬輛，同比增長105.40％，扣非歸母凈利潤14.8億元，喜人的成績單為全年銷量的高速增長夯實了基礎。
　　創新成高質量發展“源頭活水”
　　目光聚焦到今年一季度，長安汽車燃油車及新能源汽車雙線向好，實現了引領行業的“開門紅”，背后的首要原因就是，長安汽車始終堅持創新驅動，可持續發展能力不斷增強。
　　技術創新創造出源源不斷的內生動力。2022年，長安汽車研發投入同比增長了17.63％；申報專利4910件，同比增長144％。其中，發明專利3548件，同比增長195％。在新能源汽車領域，長安汽車發布“長安氫燃料電池系統、長安智電iDD、長安原力電動”三大新能源汽車動力技術。其中APA6.0、多合一超集電驅、高頻脈沖加熱等技術實現行業首發，處于行業領先水平，多合一超集電驅榮獲“中國心”2022年十佳新能源汽車動力系統。在智能化領域，行業首發量產自動緊急制動、遠程智能泊車等26項技術。
　　營銷服務創新賦能品牌建設。2022年，長安汽車發布了全新用戶品牌——“伙伴＋”，升級了“誠信服務五大承諾4.0”，長安汽車CC／10000降至25.4，同比改善39％，售后滿意度達99.4％，連續兩年獲得中消協、中質協滿意度評價自主品牌第一，連續兩年獲得J.D.Power中國新車質量研究（IQS）自主品牌第一；大力推進新營銷建設，初步構建“成本更優、效率更高”的流量運營體系，基本打通“場景解耦、數字連接、多元組合”的新營銷模式，購車體驗好評率達99.47％，優于傳統4S門店。
　　創新激勵約束機制，打造全球優秀人才的聚集高地。長安汽車全面加強三電領域核心人才隊伍建設，加大新營銷、供應鏈、運營管理等領域核心人才投入。2022年，長安新能源、智能化、軟件領域人員規模達7622人。全面推行項目跟投機制，已在51個新品項目上全面鋪開，累計兌現激勵超過1.18億元，其中，個人激勵最高達到317.57萬元。實施上市公司限制性股票激勵計劃、揭榜掛帥機制等，將核心員工利益和公司利益緊緊捆綁在一起，實現讓事業激勵人才，讓人才成就事業。

降本增效 產品盈利能力顯著提升
　　持續探索轉型發展路徑，長安汽車將創新成果轉化為看得見的“生產力”。長安汽車圍繞用戶需求，不斷豐富產品譜系，產品煥新效果顯著，深受市場認可與用戶喜愛，達到產銷兩旺。
　　一季度，長安汽車成績亮眼，其中，經典系列持續發力，冠軍CS系列突破11.5萬輛，UNI系列突破8萬輛，轎車系列突破5.5萬輛。長安品牌汽車市占率逐年提升，已從2019年的5.17％上升到2022年的6.98％，一季度市占率占全行業的8.54％。
　　在銷量與市占率顯著提升的同時，長安汽車產品效益不斷改善，營業收入增幅高于銷量增幅。長安汽車優化產品結構、持續推進降本，產品盈利能力逐步提升。
　　資源效率穩步提升，長安汽車經營韌性不斷增強。以“效率”“效益”為核心，持續推進全域降本。2022年，長安汽車成本費用同比降低4.72％。其中，營業成本占比同比降低3.85％、期間費用占比同比降低0.48％。公司成本費用競爭力不斷增強，促進未來規模與盈利同步發展。
　　通過產品結構的改善、降本節支等舉措，促進盈利結構的持續優化，2022年長安汽車自主板塊凈利潤達108.59億元，扣非后凈利潤達75.2億元，同比改善67.92億元。長安汽車開始由單純的規模增長，向“規模＋效益＋價值創造”高質量發展轉變，加速駛入可持續發展的快車道。
　　截至目前，長安汽車銷量規模持續擴大、市場份額逐漸提升，憑借在電動智能汽車新賽道上率先搶到桿位的創新求變，在終端用戶中的口碑和影響力持續攀升，使得可追溯百年歷史的長安品牌煥發出新的生機與活力，不斷呈現出向智能低碳出行科技公司轉型路上取得的豐碩成果。
　　海納百川 從中國走向世界舞臺
　　國潮當道，當自主汽車品牌日漸崛起，有抱負的企業早已將視線瞄準海外。
　　2022年，中國新能源乘用車滲透率已達到27.6％，中國已成為最大規模的新能源和智能網聯汽車產銷國，新能源汽車成為“中國智造”的新名片。中國車企擁有新能源產業規模和技術優勢，具備向全球提供更好產品和服務的能力。
　　顯然，在新能源、智能化技術快速突破、應用的推動下，再加上引領全球的造型設計，當前自主品牌迎來最佳換道甚至超車的機遇，中國車企“大航海時代”已開啟。未來3～5年是汽車行業的深度變革期，自主品牌的全球市占率將進一步提升，預計到2030年，將達到30％以上。未來10年，中國汽車一定會誕生世界級自主品牌。
　　誰能代表中國汽車站上世界舞臺？顯然，長安汽車志在于此。2022年，長安汽車海外銷量達到24.9萬輛，同比增長57.3％，進入海外發展快車道。其中，長安品牌15萬輛，持續保持快速增長。完成5款新產品導入，進一步豐富了長安汽車海外市場產品矩陣，眾多產品深受海外用戶的高度贊揚和喜愛。
　　未來3年將是長安汽車全速向世界級品牌邁進，保證戰略目標實現的關鍵之年。在今年的上海車展上，長安汽車發布了海外戰略——“海納百川”計劃，計劃從產品、產能布局、品牌建設、營銷服務、市場布局、人才建設等多個方面發力海外，在2030年之前進入全球90％以上的市場。
　　2030年，長安汽車海外市場將實現“四個一”的發展目標：即海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業務從業人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。
　　強國先強基，打造世界知名的汽車品牌是每個中國車企矢志不渝的夢想。從長安汽車2022年及今年一季度的業績表現來看，自主汽車品牌的實力正在升級、形象正在重塑、自信正在增強。博觀而約取，厚積而薄發，汽車強國的建設仍要靠自主品牌的持續發力，長安汽車已穩健出鞘，且看利刃如何劃破長空。