進入“金九銀十”，雖有疫情影響，9月的新能源市場仍然創造了61．1萬輛的總成績，較去年同期上升82．9％。在新能源月銷榜中，賽力斯汽車排名快速提升，以8－9月連續2個月銷量突破萬臺大關的成績，排名第13位。不知不覺間，憑借問界系列的快速成長與出色表現，賽力斯的成績已接近理想、蔚來等品牌，與“新勢力”的貼身較量已經開始。

賽力斯汽車與華為共同孕育的AITO品牌尚未滿一歲，旗下問界系列車型便已聲名鵲起。這背后，不僅依靠自身技術實力與產品品質，與供應鏈管理、智能制造、渠道網絡建設等能力的關系也頗為密切。基于賽力斯汽車與華為的全新合作模式，AITO在渠道網絡方面，也走上了一條既不同于傳統車企、也區別于新勢力的全新思路。這樣的新模式、新思路，如何推動問界系列車型發展？又是如何幫助賽力斯在行業中站穩腳跟的？

模式，決定數量與形態

要讀懂AITO的渠道網絡的全新思路，我們需要聚焦線下，從門店的數量說起。

結合新勢力方面的數據來看，據《2021－2022中國汽車流通行業發展報告》（以下簡稱報告）顯示，“蔚小理”三家中，小鵬和蔚來全國門店數量均突破了300家，理想的門店總數則是剛剛突破200。值得一提的是，各品牌門店總數中，超一半的門店均為展廳或體驗中心，剩下的不到一半才是與銷售掛鉤零售店與售后中心。

賽力斯汽車這邊，AITO共擁有用戶中心222家，覆蓋了全國183座城市。這其中，煥新營業的148家，覆蓋了129座城市。這樣的數據和《報告》中的新勢力相比，或許并不亮眼。但需要明確的是，這只是AITO渠道網絡中，負責銷售與售后的門店部分。

除此之外，憑借賽力斯汽車與華為全方位的深度合作，華為原有線下門店所組成的龐大渠道網絡，已快速實現了對AITO門店網絡的賦能。截至目前，能夠實現AITO品牌以及產品展示的華為體驗中心數量為694家，覆蓋了182座城市。與用戶中心數量相加，瞬間將AITO擁有的門店數量提升至842家，且體驗中心占比達八成，遠超新勢力布局一線城市的六成平均值。源于新模式和新思路的渠道建設路徑，賽力斯汽車不僅在門店數量和城市覆蓋范圍上遠超對手，更是在觸達方面實現了數量級層面的超越。

得益于全新的合作模式與資源融合，賽力斯汽車攜手華為將現有的網絡，轉化為自身的渠道能力，將品牌合作賦能的效果最大化，實現了“觸達－認知－轉化”的快速、高質量銜接。問界系列車型銷量的成功，渠道優勢貢獻巨大。畢竟，在注意力經濟的時代，過目不忘和一眼萬年，不如高頻、多次地讓更多人看到、感知到。AITO門店數量和形態上的超越，對品牌成長、產品銷售是種無形但有力的支持。

服務，由用戶喜好決定

如今，AITO旗下的問界系列車型，已擁有了挑戰第一梯隊的資格。誠然，渠道網絡能力功不可沒，但與渠道網絡一體兩面的，是服務能力。

隨著越來越多品牌涌入新能源市場，用戶的感官審美與服務審美都在加速提升，傳統的被動服務模式早已無法滿足用戶多元需求。只有主動走出舒適區，了解出擊了解用戶心理與審美、敢于張開雙臂以真情實感擁抱客戶、勇于與用戶做朋友的品牌，才可能實現更高質量的用戶運營與維護，落地高品質服務。

現階段，全國范圍內的AITO用戶中心正在陸續進行形象煥新。截止至9月底，已有32家AITO用戶中心第一批完成形象升級。到年底，將至少有160多家用戶中心全面完成升級煥新進度。

全新的AITO用戶中心，秉承了“以用戶為中心”的設計理念，圍繞線上、線下展開高效服務協同，發展出獨特的服務模式。打通線上線下一體化，貫穿購買全流程，車輛交付后的保養與維護，均以用戶中心為核心步步展開。此外，全新理念下的用戶中心還將用戶體驗區、新車交付區、售后服務區等區域重新升級，為用戶提供全棧式購車體驗服務，全力打造“無憂服務”。

速度，要靠底氣和實力

總的來說，問界系列銷量的崛起，既有行業機遇的“天時”，也靠資源整合的“地利”，更源于以用戶為中心的“人和”。在賽力斯汽車與華為深度合作的背景下，雙方的雄厚實力產生了“1＋1＞2”的效果，也實現了優勢資源的巧妙整合與利用。在瞬息萬變的市場洪流中，得以審時度勢，不斷對產品與服務進行快速優化迭代。

天下武功唯快不破。但高手不會告訴你的是，在“快”的背后，隱藏的是厚積簿發與業精于勤。這種源自于傳統制造業的自信與穩健，是底氣，也是實力。