目前，全球已有多家傳統車企表示將逐步淘汰汽油和柴油汽車，正式進入電動汽車領域，“棄油轉電”便成了部分車企的終極目標。

不過，對于傳統車企而言，進入純電汽車領域將面臨不少困難，導致部分車企信心不足。

日前，據媒體報道，日本政府計劃到2030年大幅削減日本的碳排放，并通過純電動汽車到2050年實現碳中和的目標，對此豐田汽車掌門人豐田章男表示反對，他指出，要實現碳中和，敵人是二氧化碳，而不是內燃機。

值得一提的是，豐田章男還警告說，若按照日本計劃推進，到2030年，純電動汽車可能會讓日本失去550萬個工作崗位和800萬臺汽車產量。

在提供解決方案方面，豐田章男認為，碳中和之路應適應每個國家的情況。更具體地說，應該有更多的自由來決定使用哪些技術來實現這一目標，只要結果是相同的：總體上減少碳排放。

究竟為何豐田章男會如此態度？

或許與兩大方面有關，一方面，因豐田將技術重心放在混動技術（HEV），通過多年的市場驗證和用戶基數，能夠有效降低油耗并降低成本；另一方面，日系車企的主要市場分布在日本本土、美洲、東南亞以及中國，對于燃油車有著極大的需求。